HAWE哈威多路換向閥的安裝方法HAWE哈威多路換向閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過(guò)載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動(dòng)閥、單向閥等組合在一起，所以HAWE哈威多路換向閥它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡(jiǎn)單，壓力損失小，而且安裝簡(jiǎn)單，因此在工程機(jī)械、其中運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操縱多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械。多路換向閥有整體式和分片式（組合式）兩種；按照油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。HAWE哈威多路換向閥負(fù)載方向在整個(gè)工作過(guò)程中保持不變。HAWE哈威多路換向閥安裝方法：我們知道，對(duì)于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在整個(gè)工作過(guò)程中負(fù)載方向始終維持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來(lái)探討雙閥芯的控制策略。HAWE哈威多路換向閥負(fù)載方向在工作過(guò)程中發(fā)生改變 在這種情況下，采取“進(jìn)油側(cè)壓力控制，出油側(cè)流量控制"，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力控制，無(wú)桿腔側(cè)有流量控制。如負(fù)載方向不變，由于出油側(cè)采取了流量控制，我們可將雙向平衡閥用液控單向閥來(lái)替換，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓力控制器來(lái)維持一個(gè)較低的參考?jí)毫Γ环矫嫣岣呦到y(tǒng)效率，另一方面使系統(tǒng)不發(fā)生氣穴。HAWE哈威多路換向閥為了使負(fù)載方向變化的工作機(jī)構(gòu)能得到很好控制，另外一個(gè)PI控制器將被運(yùn)用到有桿腔的壓力控制器中，當(dāng)負(fù)載方向改變后，無(wú)桿腔的壓力將減小；如果仍將有桿腔維持一個(gè)很低的壓力，當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，液壓缸將向反方向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)我們可用所增加的PI控制器監(jiān)視無(wú)桿腔壓力的變化，當(dāng)PI控制器檢測(cè)到無(wú)桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時(shí)，HAWE哈威多路換向閥將提高有桿腔壓力控制器所設(shè)定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作
HAWE多路閥特征及優(yōu)點(diǎn)：
不同控制機(jī)能和流量的產(chǎn)品
節(jié)能式關(guān)閉中心系統(tǒng)
緊湊且輕巧的結(jié)構(gòu)
具有多種結(jié)構(gòu)形式的模塊化系統(tǒng)
HAWE多路閥使用范圍：
建筑機(jī)械和建材機(jī)械
礦山機(jī)械（包括 石油開(kāi)采）
起重機(jī)械和升降機(jī)械
農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械
大壓力Pmax＝400至420 bar zui大流量Qmax＝3至210 l/min。
HAWE哈威雙閥芯多路換向閥的兩種根本操控戰(zhàn)略。因?yàn)镠AWE哈威多路換向閥雙閥芯換向兩油口操控的靈活性，兩油口可別離采納流量操控、壓力操控或流量壓力操控。介紹兩種簡(jiǎn)略的操控戰(zhàn)略。
1、HAWE哈威多路換向閥負(fù)載方向在全部作業(yè)過(guò)程中堅(jiān)持不變
咱們知道，關(guān)于汽車起重機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等而言，其液壓缸在全部作業(yè)過(guò)程中負(fù)載方向一直保持不變。下面以起重機(jī)變幅液壓缸為例來(lái)討論雙閥芯的操控戰(zhàn)略。
起重機(jī)變幅缸在作業(yè)過(guò)程中其受力，負(fù)載方向一直堅(jiān)持不變，因而咱們能夠采納液壓缸有桿控用壓力操控、無(wú)桿腔用流量操控的操控戰(zhàn)略。
無(wú)桿腔流量操控是經(jīng)過(guò)檢測(cè)連接到無(wú)桿腔側(cè)閥前后兩邊的壓差，再依據(jù)所需流入或流出流量的多少，計(jì)算出閥芯開(kāi)口大小；有桿腔側(cè)選用壓力操控，使該側(cè)保持一個(gè)低值的壓力，使得愈加節(jié)能、。
因?yàn)槲覀冊(cè)跓o(wú)桿腔選用了流量操控，因而原操控體系中所用的平衡閥可用一個(gè)液控單向閥來(lái)替代。這么可消除因平衡閥所帶來(lái)的體系不穩(wěn)定，然后進(jìn)步體系穩(wěn)定性。
2、HAWE哈威多路換向閥負(fù)載方向在作業(yè)過(guò)程中發(fā)作改動(dòng) 在這種情況下，采納“進(jìn)油側(cè)壓力操控，出油側(cè)流量操控”，在液壓缸有桿腔側(cè)用壓力操控，無(wú)桿腔側(cè)有流量操控。如負(fù)載方向不變，因?yàn)槌鲇蛡?cè)采納了流量操控，咱們可將雙向平衡閥用液控單向閥來(lái)替換，然后進(jìn)步體系的穩(wěn)定性。進(jìn)油側(cè)用壓力操控器來(lái)保持一個(gè)較低的參考?jí)毫Γ环矫孢M(jìn)步體系功率，另一方面使體系不發(fā)作氣穴。
多路換向閥為了使負(fù)載方向改變的作業(yè)組織能得到*操控，別的一個(gè)PI操控器將被運(yùn)用到有桿腔的壓力操控器中，當(dāng)負(fù)載方向改動(dòng)后，無(wú)桿腔的壓力將減小；假如仍將有桿腔保持一個(gè)很低的壓力，當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，液壓缸將向反方向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)咱們可用所添加的PI操控器監(jiān)督無(wú)桿腔壓力的改變，當(dāng)PI操控器檢測(cè)到無(wú)桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時(shí)，多路換向閥將進(jìn)步有桿腔壓力操控器所設(shè)定的壓力，然后確保體系的正常作業(yè)。
|
|
|
|
|
 |
