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技術文章
VICKERS威格士電磁閥工作原理
點擊次數:775 更新時間:2021-02-02 打印本頁面 返回
vickers威格士電磁閥有別于其他閥門(手控、氣控、液控、機控......)
的突出特點是便于實現自動控制。電磁閥用在一些凈水器里,可能是這些地方需要自動控制或者聯動。
電磁閥為分步動作直接先導式電磁閥,可根據斷電時所處開、關狀態的不同,可分為常閉式電磁閥和常開式電磁閥。
常閉電磁閥,線圈通電后,銜鐵在電磁力作用下先帶動副閥閥塞提起,主閥閥杯上的流體經副閥流走,
減少了作用在主閥閥杯上的壓力,當主閥閥杯上的壓力減少到一定值時,銜鐵帶動主閥閥杯,并利用壓差而使主閥閥杯開啟,
介質流通。線圈斷電后,電磁力消失,銜鐵因自重下落復位。
同時依靠介質壓力,主副閥得以緊密關閉。常開電磁閥,線圈通電后由于吸力作用,動鐵芯下移,
把副閥閥塞壓下,副閥關閉,主閥閥杯內壓力上升,當壓力升到一定值時,主閥閥杯的上下壓差一樣,由于電磁力作用,
動鐵芯推動主閥閥杯下,壓緊主閥閥座,閥門關閉。線圈斷電時,電磁吸力為零,副閥閥塞和動鐵芯由于彈簧作用向上提起,
副閥打開,主閥閥杯上的流體經副閥流走,減少了作用在主閥閥杯上的壓力,當主閥閥杯上的壓力減少到一定值時,
利用壓差把主閥閥杯推起,主閥打開,介質流通。
威格士電磁閥工作原理
威格士電磁閥原理VICKERS電磁閥
VICKERS電磁閥和安全閥為一體,組成先導式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時又是溢流閥.卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.當各路換向閥處于中立位置時,卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進入執行元件工作,其工作壓力大小由導閥控制.此時系統壓力為導閥調整壓力.該種卸荷方式,即使換向閥路數增加,只是控制油道增加,卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動換向閥,卸荷可靠.
VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類.其中滑閥式結構工作壓力低,控制壓力精度不高;三級同心結構雖成熟,目前應用較廣,但與二級同心式比較,不及二級同心式動作靈敏,規格相同,行程相同時,二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構;二級同心式控制壓力穩定,加工工藝性好,二級同心式應用前景廣闊,這里以二級同心結構,討論其結構尺寸設計方法.
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