01D100型德國IFM激光測距傳感器如何解決問題：
德國IFM激光測距傳感器可用于其它技術(shù)無法應(yīng)用的場合。例如，當(dāng)目標很近時，計算來自目標反射光的普通光電傳感器也能完成大量的精密位置檢測任務(wù)。但是，當(dāng)目標距離較遠內(nèi)或目標顏色變化時，普通光電傳感器就難以應(yīng)付了。
雖然優(yōu)良的背景噪聲抑制傳感器和三角測量傳感器在目標顏色變化的情況下能較好地工作，但是，在目標角度不固定或目標太亮?xí)r，其性能的可預(yù)測性變差。此外，三角測量傳感器一般量程只限于0.5m以內(nèi)。
超聲波傳感器雖然也經(jīng)常用于檢測距離較遠的物體，而且由于它不是光學(xué)裝置，所以不受顏色變化的影響。
但是，超聲波傳感器是依據(jù)聲速測量距離的，因此存在一些固有的缺點，不能用于以下場合。
①待測目標與傳感器的換能器不相垂直的場合。因為超聲波檢測的目標必須處于與傳感器垂直方位偏角不大于10°角以內(nèi)。
②需要光束直徑很小的場合。因為一般超聲波束在離開傳感器2m遠時直徑為0.76cm。
③需要可見光斑進行位置校準的場合。
④多風(fēng)的場合。
⑤真空場合。
⑥溫度梯度較大的場合。因為這種情況下會造成聲速的變化。
⑦需要快速響應(yīng)的場合。
而激光距離傳感器能解決上述所有場合的檢測。
德國IFM激光測距傳感器：先由激光二極管對準目標發(fā)射激光脈沖。經(jīng)目標反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器，被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上。雪崩光電二極管是一種內(nèi)部具有放大功能的光學(xué)傳感器，因此它能檢測極其微弱的光信號。記錄并處理從光脈沖發(fā)出到返回被接收所經(jīng)歷的時間，即可測定目標距離。
德國IFM激光測距傳感器必須極其精確地測定傳輸時間，因為光速太快。
如，光速約為3X10^8m/s，要想使分辨率達到1mm，則測距傳感器的電子電路必須能分辨出以下極短的時間：
0.001m/(3X10^8m/s)=3ps
要分辨出3ps的時間，這是對電子技術(shù)提出的過高要求，實現(xiàn)起來造價太高。
但是如今的德國IFM激光測距傳感器巧妙地避開了這一障礙，利用一種簡單的統(tǒng)計學(xué)原理，即平均法則實現(xiàn)了1mm的分辨率，并且能保證響應(yīng)速度。
遠距離激光測距儀在工作時向目標射出一束很細的激光，由光電元件接收目標反射的激光束，計時器測定激光束從發(fā)射到接收的時間，計算出從觀測者到目標的距離；LED白光測速儀成像在儀表內(nèi)部集成電路芯片CCD上，CCD芯片性能穩(wěn)定，工作壽命長，且基本不受工作環(huán)境和溫度的影響。因此，LED白光測速儀測量精度有保證，性能穩(wěn)定可靠。
主要應(yīng)用：
運動物體位置監(jiān)控；
鐵路接觸網(wǎng)測量、建筑物限界測量；
不宜接近的物體測量；
工業(yè)自動化和生產(chǎn)智能管理；
汽車車速、流量統(tǒng)計；
工業(yè)監(jiān)控信號觸發(fā)控制；
塔吊行吊XY定位；
靶距自動控制；
船舶安全停靠位置監(jiān)控；
集裝箱定位；
汽車安全車距測量；
高架電纜測量、限高測量；
測量傳送帶上箱子的寬度
產(chǎn)品實物如下圖所示：
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