原裝力士樂REXROTH減壓閥我公司專做歐美品牌，所有歐美品牌直接境外歐美國家采購，本公司可以直接報關，貨期可以縮短一半，價格更有優(yōu)勢可以為您爭取更大的利潤空間。如有需要請直接或直接來本公司視察：
以下品牌是我公司優(yōu)勢品牌：一：德國HAWE 德國REXROTH 德國FESTO 德國BURKERT 德國E+H 德國西門子 德國STAUFF西德福 德國SCHMERSAL 德國NEGELE耐格 德國EMG（只做SV伺服閥系列） 德國STEIMEL 德國赫斯曼 德國MURR 德國HYADC 德國P+F 德國TURCK圖爾克 德國SICK施克 德國IFM 博恩斯坦 德國GSR 德國PILZ 德國MAHLE 德國巴魯夫 德國冬斯 德國勞易測 德國Linde林德 德國COAX
二:意大利ATOS 意大利UNIVER 意大利杰弗倫 英國海隆諾冠 意大利萬福樂 法國高諾斯 意大利康茂盛三:美國ASCO PARKER派克 美國克力帕 VICKERS威格士 美國MOOG 美國MAC 美國紐曼帝克 美國德威爾公司還有經銷部分日本品牌（日本品牌直接經銷采購）如下：CKD喜開理，黑田精工，SUNX神視，TOYOOKI豐興，NACHI不二越，DAIKIN大金， KOGANEI小金井，TACO,NOK,東京美?！疚夜究梢宰约哼M口報關】REXROTH減壓閥定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平 穩(wěn)無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不 影響水流量。
REXROTH減壓閥常見故障
（1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓
這一故障現象表現為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節(jié)而變化。產生原因和排除方法如下。
① 因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開度 (max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。
④ 對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相 等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孑L是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
力士樂Rexroth減壓閥的安裝要求：
1.減壓閥的安裝應在供水管網試壓、沖洗合格后進行。
檢查數量：全數檢查。
檢查方法：檢查管道試壓及沖洗記錄。
2.減壓閥安裝前應檢查：其規(guī)格型號應與設計相符；閥外控制管路及導向閥各連接件不應有松動；外觀應無機械損傷，并應清除閥內異物。
檢查數量：全數檢查。
檢查方法：對照圖紙，觀察檢查和手扳檢查
3.減壓閥水流方向應與供水管網水流*。
檢查數量：全數檢查。
檢查方法：觀察檢查。
4.應在進水側安裝過濾器，并宜在其前后安裝控制閥。
檢查數量：全數檢查。
檢查方法：觀察檢查。
5.可調式減壓閥宜水平安裝，閥蓋應向上。
檢查數量：全數檢查。
檢查方法：觀察檢查。
6.比例式減壓閥宜垂直安裝；當水平安裝時，單呼吸孔減壓閥其孔口應向下，雙呼吸孔減壓閥其孔口應呈水平位置。
檢查數量：全數檢查。
檢查方法：觀察檢查。
7.安裝自身不帶壓力表的減壓閥時，應在其前后相鄰部位安裝壓力表。
檢查數量：全數檢查。
檢查方法：觀察檢查。原裝力士樂REXROTH減壓閥價格好產品質量假一賠十！
